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明年1月CES展你将看到德尔福10公里自动驾驶路测

2018-11-28 12:50:09

*今年 1 月的 CES 上,德尔福无人车进行了 V2V 演示,并展示车对基础设施以及车对行人的交流

今年 8 月,雷锋网曾报道,汽车供应商德尔福与Mobileye 宣布,双方将共同开发全自动驾驶(SAE 4/5级)系统解决方案,并为此联合投资「数亿美元」。

这套方案叫做CSLP(中央传感定位与规划系统),将于 2019 年投产。

*德尔福在 2017 年 CES 上的自动驾驶路线

近日,据雷锋网获得的消息,德尔福将与 Mobileye 在明年 1 月举办的拉斯维加斯 CES 展上进行这一解决方案的公开演示:

在全程 10 公里的试驾路程中,将覆盖诸如高速公路并道、有行人和自行车穿行的拥堵城市街道以及穿越隧道;

并展示如定位(精度在 10cm 以内)、自由空间探测、360 度行人探测、路径与移动规划、GPS 缺失(例如:进入隧道)等各项自动驾驶技术。

德尔福电子与安全事业部亚太区总裁王展向我们介绍:

CSLP 系统采用 Mobileye 道路体验管理技术(REM)以及 EyeQ5 芯片,融合使用车载摄像头查看车辆附近的特征,并根据这些特征确定车辆位置。这是一种获取高精确定位信息的大数据方式,所获得的信息将可供德尔福的 Ottomatika 软件使用。

CSLP 是一款整合式自动驾驶解决方案,搭载感应系统计算平台以及包含全角度摄像头、雷达与激光定位器套装的德尔福多域控制器 (MDC)。

这当中的「多域控制器」,指的是利用英特尔计算平台,集成包括安全与信息娱乐系统的多域传感器输入,是为了解决未来汽车对数据处理能力要求而开发的一款计算平台。

在多域控制器中,汽车厂商能利用一台控制器箱,通过服务器的方式,对诸如信息娱乐系统、手势控制、群集和其他软件功能等不同的域进行组合,系统具备对特定域进行隔离的能力,确保安全的处理环境,并提升效率、节省成本。

*CSLP 方案展示视频

此外,王展透露,双方还将合作开发下一代传感器融合技术,并制定下一代模拟驾驶员的「驾驶行为规范」,将 Ottomatika 的驾驶行为建模系统和 Mobileye 的深度强化学习系统进行整合,让自动驾驶汽车能够在复杂的城市驾驶环境中与其他驾驶者、行人进行沟通。

在过去 18 个月,德尔福通过收购、投资与合作的方式完成自动驾驶方面的布局,如收购Ottomatika、投资Quanergy 合作开发低成本激光雷达以及与 Mobileye 共同开发 4/5 级自动驾驶解决方案。

如上图,具体到产品,今年德尔福推出了 RaCAM 即雷达与摄像头结合的套装,目前该产品已经应用到沃尔沃的 S90 车型中。在国内,在上汽通用新一代 GL8 车型上,德尔福和泛亚汽车技术中心开发了相应的 ADAS 产品,提供全车速自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警等功能。

在无人驾驶上,德尔福的目标是在 2022 年提供自动驾驶按需出行(AMoD),这是德尔福在自动驾驶市场应用以及业务模式上的一次尝试。今年 8 月,德尔福在新加坡开始进行该项目测试,目的是通过自动驾驶打造能够解决城市公共智能交通初一公里、一公里接驳问题。

除了新加坡,德尔福也在北美和欧洲开始了试点。按照规划,按需出行项目预计在 2019 年开始试运行,2022 年正式运行。

PS:届时关于德尔福在 CES 路试进展和试乘体验,请关注雷锋网(公众号:雷锋网)在 CES 上的后续报道。

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