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张家口承德唐山将通客运铁路2015年通车

2018-11-06 09:51:16

张家口承德唐山将通客运铁路 2015年通车

是我国第三条能源大通道

虽然承德已是天寒地冻,但是,在张唐铁路施工现场,挖掘机、运输车仍在不停地运转着。这条连接张家口、承德、唐山三地的铁路大动脉将于2015年建成通车,届时,三地市民乘火车往来出行,不必再绕行北京。此外,这条铁路也是我国继大秦、朔黄之后的第三条能源大通道鄂尔多斯至唐山曹妃甸港的一期工程,承担着山西、陕西和内蒙古西部煤炭外运的重任。

张唐铁路于2010年3月全面开工建设,线路全长525公里,其中,张家口市境内157公里;承德市境内215.8公里;唐山市境内152.2公里。全线西端始自张家口市境内的京包铁路孔家庄站,途经张家口的万全县、宣化县、赤城县,承德的丰宁县、滦平县、兴隆县,唐山的遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县,止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。远期可向西续建至内蒙古自治区的鄂尔多斯市,全长约1000公里。张唐铁路以货运为主,规划运输能力每年货运为2亿吨;兼顾客运,全线共设车站17座,每天将有20对设计时速120公里的普通动车组运行。

张唐铁路建成后,张家口、承德、唐山三地将结束没有铁路直连的历史。张家口到承德、承德到唐山,乘坐火车仅需一个半小时的车程,张家口到唐山,也仅需3个小时。同时,张唐铁路将与新近通车的津秦高铁、待建的京沈客专连接。

此外,张唐铁路是我国第三条能源大通道鄂尔多斯至唐山曹妃甸港的一期工程,是衔接蒙东、蒙西、冀东北、山西、陕西和冀东沿海港口的煤炭运输通道。建成后,可以方便蒙西、蒙东的能源和物资直达沿海港口,对带动沿线资源开发和冀东经济板块崛起都具有重要意义。

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